Впечатляет, не так ли?
Вингсьют получил название от двух английских слов: wing (крыло) и suit (костюм). Первые попытки соорудить нечто подобное датированы началом двадцатого века. Еще в 1912-м Франц Райхельг попробовал спрыгнуть с Эйфелевой башни в Париже, дабы проверить свое изобретение – смесь парашюта и прототипа крыла. Вот только попытка не увенчалась успехом – Райхельг погиб. Но его последователей это не остановило. Многие пробовали летать с крыльями а-ля «летучая мышь», хотя трагические инциденты случались регулярно. Как следствие, испытания крыльев в середине прошлого века даже официального запретили в США, но через несколько десятилетий сменили гнев на милость.
Ситуация кардинально изменилась, когда за дело взялся французский парашютист Патрик де Гайардон. Великолепный фристайлист в начале девяностых не просто увлекся полетами, а сумел сказать в них новое слово. Патрик изучил техники полета белог-летяг, а также много экспериментировал. И сумел-таки создать вингсьют, позволявший преодолевать по воздуху большие расстояния. Изобретенный им костюм состоял из трех двухслойных крыльев между руками и ногами, которые надувались при помощи набегающего воздушного потока через воздухозаборники.
В апреле 1998-го де Гайардон во время одного из экспериментов по улучшению конструкции своего детища погиб, но его дело продолжили другие энтузиасты. Уже в 1999-м была разработана промышленная версия вингсьюта, а к концу нулевых он превратился в полноценный вид спорта – как разновидность парашютного. Современные вингсьюты позволяют при прыжках с высоких точек (преимущественно, в горах) парить как птицы, а временами даже набирать высоту. И даже запрыгивать в летящие самолеты – такие трюки, достойные Супермена или Бэтмена, уже исполнялись.
Рекордным показателем дальности полета считается расстояние в 30,4 км. Причем люди-самолеты разгоняются до 200 км в час. Впечатляет, не так ли? Не удивительно, что их полеты сравнивают с воздушной «Формулой-1». Только тут человек совмещает сразу две роли – пилота и самого болида.
Вполне логичным, что следующим шагом для специалистов по вингсьюту стало появления чемпионатов мира. С 2012 года, с трехлетним перерывом во время пандемии коронавируса, его проводит Всемирная лига вингсьюта китайском районе Тяньмэньшань в Чжанцзяцзе, провинции Хунань. Причем награды разыгрываются в двух дисциплинах – «скоростной гонке» и «точному попаданию в мишень». Попадание в мишень выглядит весьма эффектно, ведь участники пикируют с пика Юйху на высоте 1458 метров к специальной мишени диаметром всего четыре сантиметра. И не только пикируют, но и виртуозно «влетают» в цель.
В нынешнем году скоростную гонку выиграл австралиец Тахи Пол Монро, ставший уже трехкратным чемпионом мира. Но еще более пристального внимания заслужил 40-летний Чжан Шупэн – первый китайский чемпион мира, победивший в состязаниях по «точному попаданию в мишень». Чжан еще в юности увлекся парапланеризмом и в 2009-м первым из спортсменов Поднебесной выиграл ЧМ по этому виду. В 2013-м он начал изучать вингсьют, освоив костюм-крыло в рекордные сроки. А четыре года спустя стал вице-чемпионом мира по попаданию в мишень.
Шупэн частенько был близок к победе, однако она все ускользала. Хотя пару лет назад отважный китаец вошел в историю, совершив первый полет в вингсьюте в стратосфере. И в сентябре 2026-го добился-таки поставленной цели на домашнем чемпионате мира. Сперва выиграл бронзу в скоростной гонке, а затем долгожданное золото в поражении мишени. Впрочем, другие люди-самолеты также не дремлют, так что на следующий год конкуренция ожидается еще более серьезная.
Текст: Денис Мостов
Фото: Zhou Guoqiang/VCG/Visual China G/ТАСС