голландец сразу же произвел фурор
Кажется, что Ферстаппен бьется за победы в «Ф-1» уже целую вечность, но на самом деле Макс дебютировал в королевских гонках только 11 лет назад, в начале сезона-2015 за рулем скромного болида «Торо Россо». Причем на момент старта формулической карьеры пилоту из Нидерландов было всего-навсего 17 лет. И не сказать, что он сразу начал блистать – за год с хвостиком в его активе не было ни побед, ни подиумов. Все изменилось весной 2016-го, когда Ферстаппен занял в «Ред Булле» место Даниила Квята, которого после неудачного Гран-при России в Сочи, напротив, отправили на понижение в «Торо Россо».
И голландец сразу же произвел фурор, выиграв дебютный за рулем новой машины Гран-при Испании в 18 лет и 228 дней. Пусть и не без доли везения – помогло столкновение и сход на первом круге напарников-фаворитов из «Мерседеса» Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга, а также стратегия с меньшим количеством заездов на пит-стопы, чем главные конкуренты. И хотя следующую победу Максу пришлось ждать почти полтора года, а в общем зачете чемпионата он на протяжении двух сезонов уступал напарнику Даниэлю Риккардо, именно вокруг него в «Ред Булле» в итоге решили строить команду, с которой он взял четыре титула подряд.
Пойдут ли по этому пути в «Мерседесе»? По крайней мере, пока Кими не выглядит фаворитом в борьбе с более опытным напарником Джорджем Расселлом, выигравши свой дебютный Гран-при, кстати, только в 24 года. Однако гонка в Шанхае показала, что Антонелли по сравнению с дебютным прошлым сезоном стал более зрелым пилотом, быстро адаптировавшимся к новому регламенту и способным хладнокровно контролировать созданное преимущество. А, значит, он вполне может быть опасен для Расселла.
В пользу юного итальянца в глобальном плане говорит и тот факт, что из девяти других самых юных победителей Гран-при чемпионами мира к данному моменту стало сразу пятеро – Ферстаппен, Себастьян Феттель, Фернандо Алонсо, Льюис Хэмилтон и Кими Райкконен. По такой статистике шансы Антонелли на титул выше пятидесяти процентов, а ведь тот же Шарль Леклер еще вполне способен пополнить этот список. Феттель, кстати, стоит особняком среди вундеркиндов, поскольку ему в 21 год и 73 дня удалось выиграть на Гран-при Италии-2008 за рулем скромной «Торо Россо». После чего немец также, как и Макс, стал четырехкратным чемпионом мира на «Ред Булле».
не стоит отчаиваться и ставить крест на своих чемпионских амбициях
Однако Леклеру, несмотря на давний «роман» (идет восьмой сезон) с «Феррари» и дебютную победу в 21 год и 320 дней до сих пор не удалось стать хоть разок чемпионом. Также среди исключений малоизвестный в «Формуле-1» Трой Раттмен, первенствовавший в Индианаполисе в далеком 1952-м, легендарный Брюс Макларен, создавший впоследствии одну из самых успешных «конюшен», и Оскар Пиастри. Хотя Оскар, как и Шарль, еще вполне способен исправиться.
При этом тем, кому не суждено стать формулическим вундеркиндом, также ни в коем случае не стоит отчаиваться и ставить крест на своих чемпионских амбициях. В качестве самого яркого примера можно привести Михаэля Шумахера, который на заре карьеры носил прозвище Солнечный мальчик за свою улыбчивость. Так вот, Михаэль только дебютировал в «Ф-1» 22 лет от роду, а первую гонку выиграл в свой второй сезон за рулем «Бенеттона» в 23 года и 240 дней. Что не помешало ему впоследствии стать семикратным чемпионом мира.
Бразильский волшебник Айртон Сенна и вовсе свой первый старт в «Формуле-1» провел в 24 года, а впервые выиграл Гран-при в 25. Главный антагонист Сенны Профессор Ален Прост и то, и другое сделал, будучи старше Айртона на один год. А Найджел Мэнселл и Деймон Хилл, к примеру, познали вкус побед в королевских гонках только в 32, что не помешало им впоследствии стать чемпионами мира. Но, конечно, времени для реализации мечты у Антонелли явно больше.
Текст: Сергей Подушкин