полноценным выступление пилотов из России в ралли-марафоне нынче не назовешь
Впрочем, полноценным выступление пилотов из России в ралли-марафоне нынче не назовешь, ведь на «Дакар» вот уже четвертый год не пускают знаменитую команду «КАМАЗ-Мастер», чьи пилоты в общей сложности 19 раз выигрывали зачет грузовиков. Владимир Чагин с семью победами до сих пор остается одним из двух самых титулованных участников «Дакара», уступая только Стефану Петранселю. Тот и вовсе первенствовал 14 раз – шесть на мотоциклах и восемь на внедорожниках!
Примечательно, что 60-летний француз после годичного пропуска вернулся в Саудовскую Аравию, пусть и не на привычной сверхмощной технике, а в классе серийных внедорожников на «Дефендере». Петрансель занял лишь четвертое место из-за большого количества технических проблем. Но, очевидно, «Мистер Дакар» еще не сказал своего последнего слова.
Ресурсы были привлечены немалые, как и топ-пилоты – пятикратный триумфатор «Дакара» в классе внедорожников катарец Нассер Аль-Аттия и девятикратный чемпион мира по классическому ралли француз Себастьян Леб. Уже первый блин в 2025-м не вышел комом, пусть выиграть не удалось – Аль-Аттия завершил марафон четвертым в общем зачете. На сей же раз 55-летний Нассер на «Дачии» продемонстрировал похвальную стабильность и сумел стать шестикратным чемпионом «Дакара». Он уступает теперь по титулам только Петранселю с Чагиным. Причем выиграл более чем уверенно, опередив второго призера Нани Рому почти на десять минут. Маттиас Экстрем стал третьим, Леб – четвертым, отец пилота «Формулы-1» и четырехкратный победитель «Дакара» Карлос Сайнс-старший – пятым. Нельзя не упомянуть, что Аль-Аттия является не только великолепным гонщиком, но и стрелком — участником шести Олимпийских игр и бронзовым призером Лондона-2012 в ските.
у мотоциклистов разгорелась настоящая драма
Российских экипаж пилота Дениса Кротова и штурмана Константина Жильцова временами показывал неплохую скорость, хотя в итоге стал только 31-м в топ-классе внедорожников. В «челленджере» россияне Сергей Ременник со штурманом Алексеем Игнатовым заняли 21 место. Да, достаточно скромно, но их участие, как и штурмана Алексея Кузьмича, ехавшего с новозеландцем Робом Найтом в классе ССВ, все равно нельзя не отметить.
У грузовиков в отсутствие «КАМАЗов» и белорусских «МАЗов» не было равных «Ивеко» — первенствовал литовец Вайдотас Жала. Его преимущество над конкурентами составило более двадцати минут, что не свидетельствует о слишком уж напряженной борьбе за победу. Зато у мотоциклистов разгорелась настоящая драма – сражение американца Рики Брабека на «Хонде» и аргентинца Лусиано Бенавидеса на КТМ шло не просто до заключительного этапа, а до последних километров и даже метров.
Казалось, Брабек перед последним соревновательным днем добился решающего преимущества, опережая младшего брата двукратного чемпиона «Дакара» Кевина Бенавидеса почти на три с половиной минуты. Однако 13-й этап стал для него совершенно несчастливым – сперва он потерял время, поскольку дорогу на трассе ему перекрыло стадо верблюдов, а затем буквально за семь километров до финиша столкнулся с навигационными проблемами и заплутал. В итоге Лусиано Бенавидес в борьбе за престижнейший титул опередил его в общем зачете на две секунды. И это после суммарных 49 часов в пути!
Текст: Денис Мостов
Фото: Vostock Photo