«Эти машины никуда не годятся»
Очевидно, Ферстаппен за последние пять лет привык к полному или почти полному доминированию в «Ф-1». С 2021 по 2024 год он завоевал четыре титула, а в прошлом сезоне после серии относительно невзрачных результатов устроил настоящий спурт в концовке и едва не стал чемпионом в пятый раз, выиграв шесть из девяти последних гонок. В итоге от Ландо Норриса из «Макларена» он отстал всего на два очка.
Естественно, Макса по умолчанию считали фаворитом и в чемпионате-2026. Однако уже на предсезонных тестах стало понятно, что смена регламента не пошла «Ред Буллу» на пользу. Машина получилась неидеальной, да и сам нидерландский гонщик захандрил. Он активно критиковал новые болиды и гонки в целом за их неестественность. При этом, надо признать, жестко о смене регламента Ферстаппен начал высказываться еще достаточно давно, в 2023-м. Поэтому утверждения о том, что причина его недовольства кроется исключительно в плохой форме «Ред Булла», не совсем корректны.
Действительно, неискушенным зрителям может показаться, что «Формула-1» стала даже интереснее – на отдельных трассах число обгонов зашкаливает за все мыслимые пределы. Причем их удается порой совершать там, где раньше это сделать не удавалось. Но какой ценой?! Дело в том, что из-за особенностей двигателя и процессов накопления энергии разница в скорости между болидами порой просто огромна. И тогда при обгоне более медленных машин не надо даже прилагать особых усилий, и уж подавно не требуется филигранного мастерства.
«Эти машины никуда не годятся. Теперь все зависит от батареи, отдачи мощности или ее отсутствия. Обгоны со стороны могут выглядеть зрелищно, но они ненастоящие. Это не гоночная борьба, а нечто совершенно иное. Надеюсь, в ближайшие годы ситуация улучшится за счет увеличения мощности двигателя внутреннего сгорания и снижения мощности батареи», — заявил в конце сентября Ферстаппен изданию Marca.
«И это выдающееся достижение!»
В трех последних Гран-при Макс дважды стал вторым (в Мадриде и Баку), а сейчас и вовсе сначала впервые в сезоне завоевал поул, а в гонке после проигранного старта на подсыхающей трассе атаковал и прошел «Мерседесы» Джорджа Расселла и Андреа Кими Антонелли. Мало того, еще и уверенно уехал от них на безопасное расстояние. Причем не дал усомниться в своем превосходстве и на заключительном отрезке после появления машины безопасности.
«Очень приятно одержать победу. Учитывая то, как начался год, мы добились очень заметного прогресса. Невероятно горжусь всей командой… Нам удалось выиграть гонку в первый год со своим собственным двигателем. И это выдающееся достижение!», — прокомментировал успех Ферстаппен. Не забыв подколоть еще раз новые болиды, которые из-за сбоя в программном обеспечении еле ползли по трассе на прогревочном круге. Макс сравнил их с машинками Lego.
Но даже критиковал он теперь с улыбкой. Еще бы, ведь он ждал этой победы очень долго, с декабря 2025-го. А для двигателя «Ред Булла» это вообще дебютный триумф. Кроме того, Ферстаппен сравнялся по количеству побед за одну команду (72) с Михаэлем Шумахером, добившимся этого результата с «Феррари». Впереди только Льюис Хэмилтон на «Мерседес», у него 84 победы.
Что же касается актуальной ситуации в чемпионате, то, конечно, шансы на титул у Макса близки к нулю. Отставание от Антонелли составляет гигантские 132 очка. Вице-чемпионство куда ближе, но вряд ли это вдохновляет максималиста из Нидерландов. Но вот победы в гонках еще как! Так что нет сомнений, в концовке сезона Ферстаппен будет максимально мотивирован.
Текст: Сергей Подушкин