Макс Ферстаппен сменил гнев на милость, решив остаться не только в «Формуле-1», но и в «Ред Булле». Впрочем, угрозы явно не прошли даром — четырехкратный чемпион мира выбил у своей команды гигантский контракт, по которому за ближайшие четыре года может заработать с учетом бонусов почти полмиллиарда долларов!
Такое масштабное соглашение, по идее, можно было отпраздновать эффектной победой на домашнем Гран-при Нидерландов. Но вместо этого Макс угодил в эффектную аварию на первом круге и почти до нуля снизил и без того мизерные шансы на титул.
Ферстаппен мог бы стать «лакомым кусочком»
FILE -Red Bull team principal Christian Horner talkks to Red Bull driver Max Verstappen of the Netherlands before the third free practice at the Red Bull Ring racetrack, ahead of the Austrian Formula One Grand Prix in Spielberg, Austria, Saturday, June 28, 2025. (AP Photo/Denes Erdos), File)
На протяжении нескольких месяцев 28-летний Ферстаппен публично критиковал новый регламент и сомневался в своих дальнейших выступлениях в «Ф-1». Кроме того, параллельно «заигрывал» с «Мерседесом» и его боссом Тото Вольфом на предмет возможного перехода. Ходили слухи и по поводу «Макларена». При большом желании у Ферстаппена были шансы освободиться от действующего с «Ред Буллом» контракта уже по окончании нынешнего сезона. Да и в любом случае после сезона-2027 он, говоря футбольным языком, становился свободным агентом. И спокойно мог выйти на рынок пилотов.
Спору нет, Ферстаппен с его четырьмя чемпионствами и несомненной скоростью мог бы стать «лакомым кусочком» практически для всех топ-команд. Однако это в теории, а на практике интерес соперников «Ред Булла» к Максу, похоже, был сильно преувеличен. Как и его желание покинуть «конюшню», где он за много лет стал настоящим хозяином положения. В начале прошлого сезона ходило много разговоров о непростых отношениях Ферстаппена с руководителем команды Кристианом Хорнером.
Lando Norris (GBR) McLaren Mastercard F1 Team celebrates his victory with members of his team after the Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix - Race, at Circuit Zandvoort, Zandvoort, Netherlands, on August 23, 2026. (Photo by Andrew SURMA / SIPA USA).
По крайней мере, его отец Йос Ферстаппен, экс-напарник Михаэля Шумахера, публично требовал отставки Хорнера. И она, кстати, случилась, после чего нидерландский пилот преобразился и едва не выиграл свой пятый титул, совсем чуть-чуть уступив Ландо Норрису.
Нынче Ферстаппен перед летней паузой также прибавил, дважды подряд приехав на подиум. Неудивительно, что многие даже начали говорить о сохраняющихся шансах на титул. Тем более, сейчас в «Ред Булле» все же уговорили Макса перестать смотреть на сторону и продолжить сотрудничество. Посулив не только вместо нынешней высокой просто-напросто гигантскую (по некоторым сведениям, 92 миллиона, а с бонусами 115 миллионов долларов в год) зарплату.
Норрис явно поймал победную волну
Нет, потенциальные 460 миллионов за четыре сезона – это, конечно, приятно. Однако боссы команды еще и сделали все, дабы убедить свой самый ценный человеческий актив в чемпионском потенциале машины. Нынешний руководитель Лоран Мекьес, если верить нидерландской прессе, даже приготовил для отца и сына Ферстаппенов специальную презентацию, в которой рассказал о развитии шасси и двигателя, а также о процессе подбора квалифицированного персонала. В общем, очевидно, что для «Ред Булла» Макс не просто первый пилот, а настоящий VIP-гонщик, влияющий на принятие решений.
Естественно, в «Мерседесе», «Феррари» и «Макларене» таких широких полномочий и даже статуса явного №1 у него бы не было. К тому же на чужой территории пришлось бы доказывать свою силу в борьбе с тамошними любимцами вроде Норриса или Андреа Кими Антонелли. Не факт, что Ферстаппен этого боялся, но если тебе обещают зону комфорта, гигантскую зарплату, да еще и чемпионскую машину, почему бы и не остаться? Не исключено, нидерландец и его агенты специально подогревали слухи об уходе, дабы выбить фантастические условия, а на деле и не думали покидать «конюшню». Если так, то все получилось по их сценарию. К тому же и опция досрочного расторжения вроде снова присутствует.
Max Verstappen (NED) Oracle Red Bull Racing during Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix - Race, at Circuit Zandvoort, Zandvoort, Netherlands, on August 23, 2026. (Photo by Andrew SURMA / SIPA USA).
Вот только отметить победой в Зандворте знаменательное событие не получилось. Последний (контракт на проведение этапа продлен не будет) Гран-при Нидерландов прошел для национального формулического героя отвратительно. Только шестое место в спринте и сход по собственной вине уже на первом круге основной гонки на чуть влажной после дождя трассе. И Максу еще повезло, что он в этой эффектной аварии физически не пострадал, отделавшись только легким испугом.
Как бы то ни было, отставание от лидера чемпионата Андреа Кими Антонелли выросло уже до 130 очков – такое, думается, не отыгрывается. Зато у действующего чемпиона Норриса шансы по-прежнему сохраняются – он выиграл второй Гран-при подряд, эффектно обогнав Антонелли прямо на трассе и вышел на четвертое место в личном зачете в 83 баллах от юного итальянца. Но, главное, в отличие от Ферстаппена явно поймал победную волну.
Текст: Сергей Подушкин
Формула-1
Общий зачет (после 12 этапов).
- Андреа Кими Антонелли («Мерседес») – 242 очка.
- Джордж Расселл («Мерседес») – 183.
- Льюис Хэмилтон («Феррари») – 183.
- Ландо Норрис («Макларен») – 159.
- Шарль Леклер («Феррари») – 155.
- Макс Ферстаппен («Ред Булл») – 109.
- Оскар Пиастри («Макларен») – 104.
- Изак Хаджар («Ред Булл») – 68.
- Лиам Лоусон («Рейсинг Буллз») – 49.
- Пьер Гасли («Альпин») – 44.
Кубок конструкторов.
- «Мерседес» – 425 очков.
- «Феррари» – 338.
- «Макларен» – 263.
- «Ред Булл» – 1867.
- «Рейсинг Буллз» – 66.
- «Альпин» – 63.
Фото: Federico Basile/Ipa Sport/ipa-agency.net/Sipa USA/ТАСС, Andrew Surma/Sipa USA/ТАСС, Denes Erdos/AP/ТАСС
