«Вероятно, это не его вина»
Пока опытные и именитые пилоты жалуются на новые машины, суперклиппинг и вынужденное отсутствие езды «газ в пол» на прямых, Антонелли показывает – его стиль пилотирования идеален для таких странных гонок, которые иногда выглядят как игра в поддавки. В прошлом году Андреа Кими уступал по всем статьям Расселлу, теперь же все кардинально изменилось. Итальянец на нестандартных и непривычных болидах просто быстрее британца, что уже честно признает и сам Джордж. Да и как не признать очевидное…
Хотя на отдельных трассах Расселл еще как-то может навязывать борьбу. К тому же технические проблемы Антонелли позволили ему после Гран-при Великобритании сократить разницу до 25 очков. Но в Спа преимущество юного итальянца выглядело впечатляющим уже в квалификации. В то же время Джордж в своих интервью уверял: он вместе с командой перепробовал буквально все, но при этом по-прежнему недостаточно быстр на прямых. По словам гонщика, он даже изменил свой стиль пилотирования, но и это не помогло. Масла в огонь подливает и босс «Мерседеса» Тото Вольф, соглашающийся: «Вероятно, это не его вина». Чья же тогда? Получается, команды?
В итоге на первом круге Гран-при Бельгии Расселл после неплохого старта, по иронии судьбы, резко потерял скорость на прямой, столкнулся с Льюисом Хэмилтоном и выбыл уже на первом круге. Причем, хотя семикратному чемпиону мира выписали пятисекундный штраф, сам его бывший партнер по команде признал – имел место обычный гоночный инцидент. В котором, кстати, пострадали оба главных соперника Андреа Кими в чемпионате. Джордж сошел, а Льюис немного повредил машину, получил несправедливое наказание, да еще и на пит-лейне не по своей вине столкнулся с механиком. К счастью, техник не пострадал, хотя у самого пилота «Феррари» «сердце в пятки ушло». Как бы то ни было, несмотря на достойный темп, он остался без подиума, финишировав лишь четвертым. Правда, вышел на второе место в чемпионате. Зато отставание от Антонелли выросло до 45 очков.
все было очень просто
Сам 19-летний паренек выиграл уже шестую гонку в сезоне из десяти, прервав небольшую черную полосу. Очевидно, когда машина работает нормально и не ломается, остановить его крайне сложно. По крайней мере, на таких трассах, как Спа. И фраза итальянца о том, что победа далась ему тяжело, кажется или банальными словами уважения к соперникам, или просто-напросто кокетством.
На самом деле, все было очень просто. Даже когда на старте он пропустил Макса Ферстаппена, а в середине гонки из-за виртуальной машины безопасности – Шарля Леклера, сомнений в его победе практически не было. Поскольку в Бельгии на, объективно, быстрейшей машине не так и сложно обгонять.
К тому же обгоны в современной «Формуле-1» уже выглядят не как искусство, а как рутина. Ферстаппен в начале сезона раздражался по этому поводу больше всех. Но сейчас Макс просто расслабился и с улыбкой старается реагировать на подобные ситуации. При этом его результаты постепенно улучшаются – вот и на сей раз нидерландский пилот на своем болиде «Ред Булл» пробился на подиум. Пусть только и на третью его ступень, уступив Антонелли и Леклеру.
Действующий чемпион мира Ландо Норрис также явно смирился с потерей титула. Кстати, темп у него в Спа был очень неплох, однако штраф в десять позиций на старте из-за замены батареи, тактическая ошибка команды и серьезная заминка на пит-стопе отбросили лишь на седьмое место в финальной классификации Гран-при. Позади напарника по «Макларену» Оскара Пиастри и Изака Хаджара из «Ред Булла». Посмотрим, изменится ли диспозиция после четырехнедельных каникул, которые начнутся 26 июля сразу после Гран-при Венгрии.
Текст: Сергей Подушкин